jueves, 18 de junio de 2009

LEY DE OHM


La Ley de Ohm se puede entender con facilidad si se analiza un circuito donde están en serie, una fuente de voltaje (una batería de 12 voltios) y una resistencia de 6 ohms (ohmios).




Se puede establecer una relación entre la voltaje de la batería, el valor de la resistencia y la corriente que entrega la batería y que circula a través de dicha resistencia.




Esta relación es: I = V / R y se conoce como la Ley de Ohm



De la misma manera, de la fórmula se puede despejar la tensión en función de la corriente y la resistencia, entonces la Ley de Ohm queda: V = I * R.



Así si se conoce la corriente y la resistencia se puede obtener la tensión entre los terminales de la resistencia,Al igual que en el caso anterior, si se despeja la resistencia en función del voltaje y la corriente, y se obtiene la Ley de Ohm de la forma: R = V / I.





CIRCUITOS ELECTRICOS

Circuito electrico

Serie de elementos conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales eléctricas.

ELEMENTOS BASICOS QUE CONFORMAN UN CE

Operadores que producen la corriente
Generadores como las pilas.

Operadores que conducen corriente
Básicamente son los hilos conductores.

Operadores que controlan la I.
Permiten o impiden el paso de la corriente por un circuito, tales como los interruptores y pulsadores.

Operadores que transforman la I.
Son aquellos que producen calor, luz, movimiento, etc.
CIRCUITO SERIE
  • La manera más simple de conectar componentes eléctricos es disponerlos de forma lineal, uno detrás del otro. Este tipo de circuito se denomina “circuito en serie”,Si una de las bombillas del circuito deja de funcionar, la otra también lo hará debido a que se interrumpe el paso de corriente por el circuito.

    Características.
  • La corriente siempre es la misma.
  • La tensión de la fuente es igual a la suma de cada una de las caídas de tensión del os elementos que conforman el circuito.
  • La resistencia equivalente es igual a la suma de la tensión de los componentes del circuito.

    CIRCUITO PARALELO
Otra manera de conectarlo sería que cada bombilla tuviera su propio suministro eléctrico, de forma totalmente independiente, y así, si una de ellas se funde, la otra puede continuar funcionando. Este circuito se denomina “circuito en paralelo”.

Características.
  • La tensión siempre es la misma.
  • En la resistencia equivalente se invierte las sumatoria.
    1/Req= 1/R1 +1/R2+……+1/Rn.
  • Si uno de sus dispositivos falla este no afecta el funcionamiento de los demás.
  • Para medir tensión se pone el equipo de medición en paralelo.

CONDUCTORES ACTIVOS

Son conductores destinados a la transmisión de la energía eléctrica. Se aplica a los conductores de fase y neutro en CA y a los conductores polares y al compensador en CC.

jueves, 5 de marzo de 2009

CIRCUITOS MONOFASICOS Y TRIFASICOS

  1. 1 FASE 2 HILOS 120v






2. 2FASES 3 HILOS 120/240v






3. 3 FASES 4 HILOS 208/120v




4. 3 FASES DELTA 3 HILOS 240











5. 3 FASES DELTA- 240/208/120v









6.3 FASES Y 380/220v




7. 3 FASES EN Y 480VO-440V


martes, 3 de marzo de 2009

MAGNITUDES ELECTRICAS


TENSION O DIFERENCIA DE POTENCIAL

Es la presión que ejerce una fuente de suministro de energía eléctrica o fuerza electromotriz (FEM) sobre las cargas eléctricas o electrones en un circuito eléctrico cerrado, para que se establezca el flujo de una corriente eléctrica.A mayor diferencia de potencial o presión que ejerza una fuente de FEM sobre las cargas eléctricas o electrones contenidos en un conductor, mayor será el voltaje o tensión existente en el circuito al que corresponda ese conductor.
Las cargas eléctricas en un circuito cerrado fluyen del polo negativo al polo positivo de la propia fuente de fuerza electromotriz.

La diferencia de potencial entre dos puntos de una fuente de FEM se manifiesta como la acumulación de cargas electricas positivas, con defectos de electrones en el polo psitivo de la propia fuente e FEM.
simbolo de la magnitud: V.
Unidad de medida: VOLTAJE.
Dispositivo de medicion: VOLTIMETRO.


CORRIENTE ELÉCTRICA

Es un flujo de electrones a través del conductor, desde el cuerpo cargado negativamente al cargado positivamente (en ingeniería eléctrica, se considera por convención que la corriente fluye en sentido opuesto, es decir, de la carga positiva a la negativa).

Símbolo: I.
Unidad de medida: AMPERIO.
Símbolo de la unidad de medida: A columb/seg.
Dispositivo de medición: AMPERIMETRO.


RESISTENCIA ELECTRICA

Es la capacidad de un material para oponerse al flujo de una corriente eléctrica.
Según la llamada ley de Ohm— cuánta corriente fluye en el circuito cuando se le aplica un voltaje determinado.

Símbolo: R.
Unidad de medida: OHMIO.
Símbolo de la unidad de medida: Ω.
Dispositivo de medición: OHMIMETRO.

DISPOSITIVOS DE MEDICION

AMPERIMETRO
Es un instrumento el cual se utiliza para medir la intensidad de corriente.

Como usar:
o Es necesario conectarlo en serie con el circuito.
o Se debe tener un aproximado de corriente a medir, la cual debe ser menor al de la escala del amperímetro.
o No debe conectarse el amperímetro con el circuito energizado.

VOLTIMETRO
Es un instrumento utilizado para medir el valor del a tensión.

Como usar:
o Es necesario conectarlo en paralelo con el circuito, tomando en cuenta la polaridad si es cc.
o Se debe tener un aproximado de tensión a medir con el fin de usar el voltímetro apropiado.
o No debe conectarse con el circuito energizado.


OHMIMETRO
Es un instrumento el cual se utiliza para medir la resistencia eléctrica.

Como usar:
o No debe conectarse con el circuito energizado.
o Se debe ajustar a cero.
o Al terminar quite la batería para evitar su desgaste.

jueves, 5 de febrero de 2009

MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

El mantenimiento produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad.Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economía globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor relevancia.El mantenimiento surgió por la necesidad de producir continuamente y fue visto como una función subordinada a la producción cuya finalidad era reparar desperfectos en forma rápida y barata.Con lo anterior podemos definir el mantenimiento como: el conjunto de acciones orientadas a conservar o restablecer un sistema o equipo a su estado normal de operación para cumplir un servicio determinado en condiciones económicamente favorable y de acuerdo a la norma de protección integral.¿Cuál es la participación del mantenimiento en el éxito o fracaso de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que incide en:Costos de producción.Calidad del producto servicio.Capacidad operacional (aspecto relevante ligado entre competitividad) un Ejemplo, el cumplimiento de plazos de entrega).Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de cambio.Seguridad e higiene industrial.Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.Imagen y seguridad ambiental de la compañía.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.Evitar detenciones inútiles o para de máquinas.Evitar accidentes.Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operación.Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.

El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante más tiempo y a reducir el número de fallas.Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o instalado el bien en cuestión.
CLASIFICACION DE LAS FALLAS

Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, etc.).
Fallas tardías
Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lámpara, etc.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento Usuario: En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de mantenimiento a los propios operarios de máquinas.Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.
Mantenimiento correctivo: Es aquel que se ocupa de la reparación una vez se ha producido el fallo y el paro súbito de la máquina o instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podríamos contemplar dos tipos de enfoques:
· Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo): Este se encarga de la reposición del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla.· Mantenimiento curativo (de reparación)Este se encarga de la reparación propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla. Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla.Mientras se prioriza la reparación sobre la gestión, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos.
Ventajas Mantenimiento Correctivo:Si el equipo esta preparado la intervención en el fallo es rápida y la reposición en la mayoría de losCasos será con el mínimo tiempo.No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes será suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra será mínimo, será más prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca.Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantánea en la producción, donde laImplantación de otro sistema resultaría poco económica.
Desventajas Mantenimiento Correctivo: Se producen paradas y daños imprevisibles en la producción que afectan a la planificación de manera incontrolada.Se suele producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervención, y a laPrioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hábito a trabajar defectuosamente, sensación de insatisfacción e impotencia, ya que este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparación por lo tanto será muy difícil romper con esta inercia.
Mantenimiento Preventivo: Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparación mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de los elementos dañados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable.
Características Mantenimiento Preventivo:

Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyándose en el conocimiento de la máquina en base a la experiencia y los históricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada máquina, donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza, etc.
Ventajas Mantenimiento Preventivo:Se hace correctamente, exige un conocimiento de las máquinas y un tratamiento de los históricos que ayudará en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones.El cuidado periódico conlleva un estudio óptimo de conservación con la que es indispensable unaAplicación eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los continuos.Reducción del correctivo representará una reducción de costos de producción y un aumento de laDisponibilidad, esto posibilita una planificación de los trabajos del departamento de mantenimiento, así como una previsión de los recambios o medios necesarios.Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones conProducción.
Desventajas Mantenimiento Preventivo:Representa una inversión inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes deMantenimiento se debe realizar por técnicos especializados.Si no se hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar elCosto de mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de motivación en el personal, por lo que se deberán crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfacción y compromiso, la implicación de los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan.
Mantenimiento Predictivo: Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones óptimas.Para conseguir esto se utilizan herramientas y técnicas de monitores de parámetros físicos.
Ventajas Mantenimiento Predictivo:
La intervención en el equipo o cambio de un elemento. Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos técnicos, que nos comprometerá con un método científico de trabajo riguroso y objetivo.
Desventajas Mantenimiento Predictivo:La implantación de un sistema de este tipo requiere una inversión inicial importante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a realizar la lectura periódica de datos.Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomarConclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento técnico elevado de la aplicación.Por todo ello la implantación de este sistema se justifica en máquina o instalaciones donde los paros intempestivos ocasionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias ocasionen grandes costos.
Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.) :
Es un sistema de organización donde la responsabilidad no recae sólo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa “El buen funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos”.
Objetivos Mantenimiento Productivo Total:El sistema está orientado a lograr:Cero accidentesCero defectos.Cero fallas.
Ventajas Mantenimiento Productivo Total:Al integrar a toda la organización en los trabajos de mantenimiento se consigue un resultado final más enriquecido y participativo.El concepto está unido con la idea de calidad total y mejora continua.
Desventajas Mantenimiento Productivo Total:Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga éxito este cambio, no puede ser introducido por imposición, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organización de que es un beneficio para todos.La inversión en formación y cambios generales en la organización es costosa. El proceso de implementación requiere de varios años.Mantenimiento por Averías: Es el conjunto de acciones necesarias para devolver a un sistema y/o equipo las condiciones normales operativas, luego de la aparición de una falla. Generalmente no se planifica ni se programa, debido a que la falla ocurre de manera imprevista.

costos asociados a Mantenimiento

Mano de Obra: Incluye fuerza propia y contratada.·· Materiales: Consumibles y Componentes de Reposición.
Equipos: Equipos empleados en forma directa en la ejecución de la actividad de mantenimiento.
Costos Indirectos: Artículos del personal soporte· (supervisaría, gerencial y administrativo) y equipos suplementarios para garantizar la logística de ejecución (transporte, comunicación, facilidades).
Tiempo de Indisponibilidad Operacional: Cualquier ingreso· perdido por ausencia de producción o penalizaciones por riesgo mientras se realiza el trabajo de mantenimiento.

Beneficios del Mantenimiento

El mantenimiento aún cuando tiene un costo asociado, presenta una serie de beneficios que permiten evaluar el grado de aceptabilidad y de necesidad de esta inversión, por lo cual en cualquier momento un análisis costo – beneficio de la acción de mantenimiento puede orientar hacia el momento oportuno de la aplicación de la misma y la comprensión clara de las razones potenciales que obligan a su realización.Los beneficios más relevantes alcanzados en una organización con la aplicación de un mantenimiento oportuno son:
Disminución del Riesgo: Previniendo la probabilidad de ocurrencia de fallas indeseables o noVisualizadas.
Mejora o Recupera los Niveles de Eficiencia de la Instalación o Equipo: Esto se logra con la reducción de costos operativos e incremento de la producción.
Prolonga la Vida Operativa: Difiere las decisiones de reemplazo.
Cumplimiento de Requerimientos de Seguridad y LegalesBrillo: Mejoramiento de la imagen de la organización con un realce de la impresión de clientes y entorno, así como el incremento de la moral de los trabajadores que operan los equipos e instalaciones.

Tareas de Mantenimiento

Son aquellas que nos ayudan a decidir qué hacer para prevenir una consecuencia de falla. El que una tarea sea técnicamente factible depende de las características de la falla y de la tarea. Las tareas de Estas se clasifican en:
Tareas a Condición: consisten en chequear si los equipos están fallando, de manera que se puedan tomar medidas, ya sea para prevenir la falla funcional o para evitar consecuencias de los mismos. Están basadas en el hecho de que un gran número de fallas no ocurren instantáneamente (fallas potenciales), sino que se desarrollan a partir de un período de tiempo. Los equipos se dejan funcionando a condición de que continúen satisfaciendo los estándares de funcionamiento deseado.
Tareas Cíclicas de Reacondicionamiento: consiste en revisar a intervalos fijos un elemento o componente, independientemente de su estado original. La frecuencia de una tarea de reacondicionamiento cíclico está determinada por la edad en que el elemento o componente exhibe un incremento rápido de la probabilidad condicional de falla.Tareas de Sustitución Cíclicas: consisten en reemplazar un equipo o sus componentes a frecuencias determinadas, independientemente de su estado en ese momento. La frecuencia de una tarea de sustitución cíclica está gobernada por la “vida útil” de los elementos.Tareas “a falta de”: son las acciones “a falta de” que deben tomarse si no se pueden encontrar tareas preventivas apropiadas. Estas incluyen las tareas “a falta de”: la búsqueda de fallas, el no realizar ningún tipo de mantenimiento y el rediseño. Las tareas “a falta de” están regidas por las consecuencias de la falla.

PLANES DE MANTENIMIENTO

Conjunto de tareas de mantenimiento seleccionadas y dirigidas a proteger la función de un equipo o maquina.Pueden establecer dos enfoques de plan de mantenimiento a saber:
Plan estratégico: es el plan corporativo o divisional que consolida las instalaciones y/o equipos que serán sometidos a mantenimiento mayor en un periodo determinado y que determina el nivel de inversión y de recursos que se requiere para ejecutar dicho plan.
Plan operativo: es el plan por medio del cual se definen y establecen todos los parámetros de cómo hacer el trabajo, es decir, se relacionan con el establecimiento de objetivos específicos, medibles y alcanzables que las divisiones, los departamentos, los equipos de trabajo y las personas dentro de una organización deben lograr comúnmente a corto plazo y en forma concreta.Los planes operativos se emplean como instrumento de implementación a corto plazo para la consecución de los objetivos de cada una de las acciones que conforman los planes estratégicos que por sí solos no pueden garantizar el éxito de su ejecución.

Flujograma del pla estrategico


martes, 3 de febrero de 2009

MANTENIMIENTO TOTAL PRODUCTIVO


El mantenimiento productivo total (TPM) es un sistema de gestión del
mantenimiento asociado a la filosofía just in time (JIT) que busca el mejoramiento continuo de los procesos por medio del aumento de la disponibilidad total de los equipos al involucrar a toda la organización.


Busca eliminar el despilfarro y garantizar la calidad, por medio de la
eliminación de las averías y los accidentes, aumentando la fiabilidad de las máquinas al planificar adecuadamente el mantenimiento preventivo.


Para esto recurre al desarrollo de una serie de actividades y metodologías básicas que posibilitan el aumento de la productividad.


Aplicación de las 5 S´s
Establecimiento del mantenimiento autónomo
Planificación del mantenimiento preventivo
Aplicación del mantenimiento centrado en la confiabilidad
Mejoramiento de la efectividad de los equipos
Aseguramiento de la calidad
Formación y motivación de los empleados


Las 5 eses


La metodología del orden y la limpieza que propugnan las 5 S´s fue
introducida por el modelo de administración japonés como medio para eliminar el despilfarro derivado de la existencia de desorden y suciedad.
Se constituye en cinco etapas:


1. Seiri (clasificar). Consiste en la eliminación de todo lo innecesario. Para ello se identifican los elementos necesarios en el puesto de trabajo y se eliminan todos aquellos innecesarios.


2. Seiton (organizar). Consiste en ordenar e identificar convenientemente los elementos presentes en el centro de trabajo de modo que estén listos para cuando se necesiten. O sea, aplicar el, un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar.


3. Seiso (limpiar). Consiste en mantener limpio y ordenado el puesto de
trabajo, las máquinas y las personas.


4. Seiketsu (estandarizar). Consiste en el mantenimiento y mejora de los niveles de organización y limpieza. O sea, desarrollar de modo continuo las tres eses anteriores.


5. Shitsuke (autocontrolar). Consiste en capacitar a todos los empleados para que mantengan la aplicación de las acciones anteriores. O sea, se trata de inculcar la autodisciplina, de modo que se mantengan el orden y la limpieza por medio de la aplicación de los procedimientos correctos.


Las 5 S's se han convertido en toda una filosofía a inculcar a todos los
miembros de la organización, dado sus indiscutibles beneficios sobre el rendimiento del trabajo de las personas.


Mantenimiento autónomo


Con el TPM se introduce el concepto de mantenimiento autónomo, donde se transfieren determinadas actividades de mantenimiento preventivo al personal de producción.


De este modo se reduce la carga de trabajo del departamento de
mantenimiento, y se implica al operador de la máquina, haciéndole responsable del estado de la misma.


Al implicar al operario de producción en el mantenimiento de sus máquinas se reduce el número de averías como consecuencia directa de un mejor uso de las mismas.


Como una parte importante del mantenimiento autónomo incluye la
comprobación del estado de las máquinas, las fichas de

automantenimiento se elaboran a modo de checklist3 que al agrupar las acciones con la misma periodicidad simplifica y sistematiza la tarea de los operadores de fabricación evitando errores y omisiones.

GESTION DE MANTENIMIENTO

TIPOS DE MANTENIMIENTO
Dentro del mantenimiento se distinguen tres tipos básicos.
Mantenimiento correctivo

Se llama mantenimiento correctivo a toda actividad que se realiza para
restablecer un equipo o instalación cuando ha entrado en estado de fallo.
Es el mantenimiento apropiado en máquinas de baja repercusión en el
sistema, dado que, de este modo, sólo se emplean recursos cuando se produce el
problema.

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo busca evitar averías mediante la realización de
intervenciones que disminuyen la probabilidad de fallo, y de este modo aumentan la
fiabilidad de la instalación.

Las intervenciones se pueden realizar de forma periódica o sistemática, y
según el estado del componente o condicional, siendo esto último lo recomendable, al
evitar sustituciones innecesarias, y por tanto, desperdicios.

Como el mantenimiento preventivo no evita la aparición de fallos, su
implantación y frecuencia responde a un balanceo de costes, donde se aplicará este
sistema cuando los gastos en los que se incurre en cada intervención sean inferiores a
los que se evitan con ellas.

Mantenimiento predictivo

El mantenimiento predictivo recurre al seguimiento del funcionamiento de las
máquinas para determinar cuando y donde se puede producir el fallo y de este modo
anticiparse y evitar su aparición.

Aunque elimina intervenciones innecesarias, el elevado número de recursos
que requiere la realización del seguimiento de los diferentes parámetros, y por tanto,
su elevado coste, sólo lo hace apropiado en instalaciones con un elevado coste de
mantenimiento que resulten críticas en el sistema productivo.

PERDIDAS ASOCIADAS AL MANTENIMIENTO

El mantenimiento busca eliminar o reducir los costes asociados a las seis
grandes pérdidas relacionadas con el funcionamiento de los equipos. Estas pérdidas
son debidas a:

1. Averías
2. Preparación y ajuste
3. Paradas menores
4. Velocidad reducida
5. Defectos de calidad

INDICADORES DEL MANTENIMIENTO

Cuando se emprende cualquier actividad es necesario definir una serie de
indicadores que cuantifiquen la eficacia1 y eficiencia2 de dichas actividades. De este
modo se puede evaluar de forma objetiva si se consiguen los objetivos que se pretendían con la realización de dicha actividad.
Disponibilidad

La disponibilidad es el principal parámetro asociado al mantenimiento, dado
que limita la capacidad de producción.

Se define como la probabilidad de que una máquina o sistema esté preparada
para producción en un período de tiempo determinado, o sea que no esté parada por
averías o ajustes.

Fiabilidad

La fiabilidad es la probabilidad de que un determinado equipo o instalación
desarrolle su función, bajo unas condiciones específicas, y durante un tiempo
determinado.

Mantenibilidad

La mantenibilidad es la probabilidad de que un equipo en estado de fallo sea
restablecido a una condición especificada, dentro de un período de tiempo dado, y
usando unos recursos determinados.

Eficiencia total de los equipos

El OEE (Overall Equipment Effectiveness) es un indicador que se emplea para
definir la eficiencia total de los equipos, al englobar bajo un sólo índice los tres
parámetros fundamentales relacionados con el funcionamiento de los equipos de
producción.

OEE=Disponibilidad⋅Rendimiento⋅Calidad

Rendimiento

El rendimiento contempla la pérdida de eficiencia de un determinado equipo
como una disminución de su capacidad de producción frente a la nominal o esperada.

Calidad

La calidad es el indicador de las pérdidas por fabricación defectuosa de los
productos, ya sea al fabricar unidades que directamente deben ser desechadas como
a que aquellas que requieran ser reprocesadas.

DESARME DE UN MOTOR MONOFASICO





HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL MANTENIMIENTO DEL INTERRUPTOR CENTRÍFUGO:

(2) LLAVE ESPAÑOLA # 8.

DESTORNILLADOR (DE ESTRELLA O DE PALA DEPENDIENDO TORNILLO).

PINZAS (MECANICA, Y DE PUNTA) DEPENDIENDO DEL TIPO DE MOTOR.

LLAVE ALLEN.

UNA LIJA O LIMA.

SOLVENTE Y PINCEL PEQUEÑO PARA LIMPIAR PARTES.

FIBRA DE PLASTICO (LIMPIADOR).

CALIBRADOR PLATINO.

MEDIDOR DE TENSION (AMPERIMETRO, VOLTIMETRO).

MASO Y CINCEL PEQUEÑO.

GANCHO DE ALAMBRE.

LAMPARA DE PRUEBA.